Автозапчасти ZL01-18-100A ZL01-18-100B ZL01-18-100 для Mazda 323 Модуль зажигания
| Model: | Лазер, 323 С, 323 | Engine: | 1,6, 1,8, 1,4 16 В, 1,5 16 В |
| Year: | 1989–1994, 1992–1998, 1998–2001 гг. | Car Fitment: | Mazda, Форд |
| Size: | Стандартный размер | Warranty: | 12 месяцев |
| Car Model: | Для Mazda | Engine Code: | ДВИГАТЕЛЬ |
| Product Name:: | Катушка зажигания | Lead Time: | 1-15 будних дней в зависимости от количества |
| Interchange OE NO.: | ЗЛ01-18-100 | Packing: | Нейтральная упаковка или индивидуальная упаковка |
| Payment Method: | T/T, West Union, заказ на торговую гарантию Alibaba | Product Condition: | НОВЫЙ |
| Stock Status: | В наличии | Quality Control: | Всего протестировано профессиональной командой контроля качества |
| OEM Service: | Доступный | Weight: | 120 г |
| Спецификация продукта | |
| Название продукта | Катушка зажигания |
| Артикул | ZL01-18-100 ZL01-18-100A ZL01-18-100B |
| Минимальный заказ | 10 шт. |
| Срок поставки | От 3 до 20 рабочих дней в зависимости от количества. |
| Состояние продукта | Новый |
| Качество | 100% протестировано перед отправкой. |
| Гарантия | 12 месяцев. |
| Упаковка | Нейтральные упаковочные коробки, полиэтиленовые пакеты или индивидуальная упаковка. |

Катушка зажигания (также называемая искровой катушкой) - это индукционная катушка в системе зажигания автомобиля, которая преобразует низкое напряжение аккумулятора в тысячи вольт, необходимые для создания электрической искры в свечах зажигания для воспламенения топлива. Некоторые катушки имеют внутренний резистор, в то время как другие полагаются на резистивный провод или внешний резистор для ограничения тока, поступающего в катушку от 12-вольтового источника питания автомобиля. Провод, который идет от катушки зажигания к распределителю, и высоковольтные провода, которые идут от распределителя к каждой из свечей зажигания, называются проводами свечей зажигания или высоковольтными проводами. Первоначально каждая система катушки зажигания требовала механических прерывателей и конденсатора. Более современные электронные системы зажигания используют силовой транзистор для подачи импульсов на катушку зажигания. Современный легковой автомобиль может использовать одну катушку зажигания для каждого цилиндра двигателя (или пары цилиндров), исключая подверженные неисправностям кабели свечей зажигания и распределитель для маршрутизации высоковольтных импульсов.






