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Pompe à carburant haute pression de qualité supérieure pour transmission automatique pour Porsche Cayenne 948110316HX

Propriétés de base
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Certification: Trade Assurance
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: 2 pièces
Prix: $210-240 / piece
Caractéristiques
Warranty: 6 mois OE NO.: 948110316HX
Model: 911 Year: 1963-1990
Engine: 2.0E Engine Code: MOTEUR
Car Fitment: Porsche Product Name: Pompe à essence à haute pression
Delivery time:: 3-15 jours après confirmation du paiement Packing:: L'emballage ou les clients neutres a demandé
PAYMENT WAYS: T/T, West Union, Money Gram, virement bancaire MOQ:: 1 morceau
Product Status:: En stock Shipping Term: DHL FEDEX EMS, UPS
Condition: reconstruire Manufacturer Part Number: 948110316HX
Description du produit
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Pompe à carburant haute pression de qualité supérieure pour transmission automatique pour Porsche Cayenne 948110316HX 0

Guangzhou Gangji Auto Parts Co., Ltd.

Nom du produit Pompe à carburant haute pression
Numéro OE 948110316HX
Délai de livraison 3-15 jours après confirmation du paiement
Terme de paiement Alibaba, T/T, Western Union, Money Gram, Virement bancaire, etc.
Terme d'expédition DHL FEDEX  EMS UPS ARAMEX etc.
Garantie

6 mois

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Lorsqu'elle est alimentée, la bobine électromagnétique génère une force électromagnétique pour soulever l'élément de fermeture du siège de soupape, et la soupape s'ouvre ; lorsque l'alimentation est coupée, la force électromagnétique disparaît, le ressort presse l'élément de fermeture contre le siège de soupape, et la soupape se ferme. 

 

Lorsque l'électrovanne est fermée, aucune pression d'huile n'agit sur l'extrémité gauche de la soupape de changement de vitesse, et la soupape de changement de vitesse se déplace vers l'extrémité gauche sous l'action de la force du ressort à l'extrémité droite ; lorsque l'électrovanne est ouverte, l'huile sous pression du passage d'huile principal agit sur l'extrémité gauche de la soupape de changement de vitesse via l'électrovanne. La soupape de changement de vitesse est déplacée vers l'extrémité droite contre la force du ressort, générant ainsi un changement de passage d'huile et réalisant le changement de vitesse.

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