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Qualité 7G DCT 724.003 VGS2-FDCT TCU TCM Unité de commande de transmission A0054463710 pour Benz A2C73939004

Propriétés de base
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Nom de la marque: Gangji
Certification: Trade Assurance
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: 1 pièce
Prix: $290-300 / piece
Caractéristiques
Model: SÉRIE 200 (DIESEL) Year: 1965 à 1968
OE NO.: A0054463710 Car Fitment: Mercedes Benz
Size: Taille standard Type: Solénoïde
Warranty: 6 mois Product Name: Unité de commande de transmission
Delivery time:: 3-15 jours après confirmation du paiement Packing:: L'emballage ou les clients neutres a demandé
PAYMENT WAYS: T/T, West Union, Money Gram, virement bancaire MOQ:: 1 morceau
Product Status:: En stock Shipping Term: DHL FEDEX EMS, UPS
Condition: reconstruire Manufacturer Part Number: A0054463710
Description du produit
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Qualité 7G DCT 724.003 VGS2-FDCT TCU TCM Unité de commande de transmission A0054463710 pour Benz A2C73939004 0

Guangzhou Gangji Auto Parts Co., Ltd.

Nom du produit Unité de contrôle de transmission
Numéro OE A0054463710
Délai de livraison 3-15 jours après confirmation du paiement
Terme de paiement Alibaba, T/T, Western Union, Money Gram, Virement bancaire, etc.
Terme d'expédition DHL FEDEX  EMS UPS ARAMEX etc.
Garantie

6 mois

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Lorsqu'elle est alimentée, la bobine électromagnétique génère une force électromagnétique pour soulever l'élément de fermeture du siège de soupape, et la soupape est ouverte ; lorsque l'alimentation est coupée, la force électromagnétique disparaît, le ressort presse l'élément de fermeture contre le siège de soupape, et la soupape est fermée. 

 

Lorsque l'électrovanne est fermée, aucune pression d'huile n'agit sur l'extrémité gauche de la soupape de changement de vitesse, et la soupape de changement de vitesse se déplace vers l'extrémité gauche sous l'action de la force du ressort à l'extrémité droite ; lorsque l'électrovanne est ouverte, l'huile sous pression du passage d'huile principal agit sur l'extrémité gauche de la soupape de changement de vitesse via l'électrovanne. La soupape de changement de vitesse est déplacée vers l'extrémité droite contre la force du ressort, générant ainsi un changement de passage d'huile et réalisant le changement de vitesse.

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